Piloto de Primera Clase<\/strong><\/td>\n| Cumple el perfil del Piloto de Segunda Clase adem\u00e1s de estar calificado para operaciones de combate mar\u00edtimas.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n Respecto de la contabilizaci\u00f3n de derribos y victorias, estos no ser\u00e1n v\u00e1lidos si no se pueden acreditar mediante su correspondiente TRK e informe de misi\u00f3n.<\/p>\n En los escuadrones reales de la Aviaci\u00f3n Frontal Sovi\u00e9tica exist\u00edan las siguientes categor\u00edas:<\/em><\/p>\n\n- Se consideraba Alumno al piloto con menos de 230 horas de vuelo y menos de 550 salidas.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n
\n- El Piloto de Tercera Clase deb\u00eda tener 350 horas de vuelo y 600 salidas, estaba calificado para misiones de combate con m\u00ednimos meteorol\u00f3gicos iguales o superiores a 3 km de visibilidad y base de nubes a m\u00e1s de 250 metros.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n
\n- El Piloto de Segunda Clase se deb\u00eda acreditar 450 horas de vuelo y 770 salidas. Estaba habilitado para misiones nocturnas con unos m\u00ednmos meteorol\u00f3gicos de 10 km y un techo de nubes de 500 metros (siendo los m\u00ednimos diurnos los mismos que para el Piloto de Tercera Clase).<\/em><\/li>\n<\/ul>\n
\n- Finalmente para alcanzar la \u00e9lite y ser Piloto de Primera Clase, eran necesarias 550 horas de vuelo y m\u00e1s de 1.200 salidas, debiendo haber cumplido al menos 6 a\u00f1os en la unidad. Estos pilotos pod\u00edan operar en cualquier condici\u00f3n meteorol\u00f3gica, diurna o nucturna, y estaban cualificados para operar desde los nuevos portaaeronaves de la Marina Sovi\u00e9tica.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n
Las misiones que componen el plan de instrucci\u00f3n que permite ascender en el escalaf\u00f3n del Ala se encuentran en el apartado de instrucci\u00f3n. Aqu\u00ed vamos a comentaros el plan y su funcionamiento. En primero lugar, hay que tener claro que las dos ideas b\u00e1sicas detr\u00e1s del plan que os presentamos son las siguientes:<\/p>\n \n- Que cada piloto pueda realizar las misiones asignadas para su nivel en casa, sin regalar dinero a las empresas telef\u00f3nicas y sin depender de la presencia de instructores.<\/li>\n<\/ul>\n
\n- Que el plan est\u00e9 basado en la medida de lo posible en las cualificaciones y habilidades requeridas en la aviaci\u00f3n frontal rusa, tal como se han descrito anteriormente.<\/li>\n<\/ul>\n
Con en fin de cumplir el primer objetivo, siempre que sea posible las misiones estar\u00e1n dise\u00f1adas para volarse sin conexi\u00f3n a Internet. Una vez finalizadas todas las misiones que componen cada plan de instrucci\u00f3n, el piloto enviar\u00e1 a su instructor un correo electr\u00f3nico con los correspondientes ficheros “trk”. Si tras la evaluaci\u00f3n de las grabaciones el instructor considera que se han ejecutado correctamente,\u00a0 se otorgar\u00e1 el correspondiente ascenso.<\/p>\n Por supuesto, algunas misiones requerir\u00e1n la conexi\u00f3n en red para su ejecuci\u00f3n. En este caso, el piloto se podr\u00e1 poner de acuerdo con su instructor para volarlas conjuntamente.<\/p>\n En cualquier caso, los ascensos se producir\u00e1n una vez que se haya finalizado las misiones del nivel correspondiente. Es decir, que ning\u00fan piloto nuevo alcanzar\u00e1 el nivel de Alumno hasta que no se realicen todas las misiones de dicho nivel. Una vez completadas, enviadas las grabaciones y concedido el ascenso, el Piloto Alumno podr\u00e1 empezar a volar las misiones de Piloto de Tercera, pero mientras no las complete con \u00e9xito no alcanzara esa graduaci\u00f3n.<\/p>\n Adem\u00e1s de las misiones de aprendizaje, el Ala realizar\u00e1 misiones de campa\u00f1a peri\u00f3dicas para ejecutar en red en las que podr\u00e1n participar todos lo pilotos con la suficiente cualificaci\u00f3n. Por ejemplo, los Pilotos de Tercera no podr\u00e1n participar m\u00e1s que en misiones diurnas en condiciones VMC, los de Segunda podr\u00e1n volar en cualquier condici\u00f3n y s\u00f3lo los de Primera podr\u00e1n participar en las basadas en portaaviones. De esta forma pretendemos realizar campa\u00f1as en red de la forma m\u00e1s realista posible.<\/p>\n Por otra parte, con este m\u00e9todo de aprendizaje deseamos que todos nuestros pilotos puedan demostrar su buen nivel en las competiciones que se desarrollan en el mundo de Flanker, tanto dentro como fuera de Espa\u00f1a. En definitiva, esperamos que este m\u00e9todo de instrucci\u00f3n sea del agrado de todos y que disfrut\u00e9is tanto cumpli\u00e9ndolo como lo estamos haciendo nosotros desarroll\u00e1ndolo.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" REGLAMENTO DE LAS ALAS ROJAS La pertenencia al Ala supone una dedicaci\u00f3n m\u00e1s o menos constante al vuelo del avi\u00f3n, por lo que para ascender a categor\u00edas superiores el piloto deber\u00e1 resolver satisfactoriamente una serie de misiones, las cuales aumentar\u00e1n su dificultad a medida que el piloto progrese. Los pilotos deber\u00e1n enviar al\u00a0Jefe de Instrucci\u00f3n […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":79,"menu_order":4,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"onecolumn-page.php","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/alasrojas.com\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/169"}],"collection":[{"href":"http:\/\/alasrojas.com\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/alasrojas.com\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/alasrojas.com\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/alasrojas.com\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/alasrojas.com\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/169\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":178,"href":"http:\/\/alasrojas.com\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/169\/revisions\/178"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/alasrojas.com\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/79"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/alasrojas.com\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |